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  1. 連桿材料與工藝要求是怎樣的

    [2021-01-16]

    1.連桿材料 為了保證連桿在結構較輕的情況下有足夠的剛度和強度，一般選用含碳量高的優(yōu)質中碳結構鋼，如40 #鋼或45 #鋼模鍛。中碳合金結構鋼，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速強化發(fā)動機。合金鋼具有較高的綜合力學性能，但當存在產(chǎn)生應力集中的因素時，其抗疲勞性能急劇下降，甚至低至碳鋼。因此，必須更加重視合金鋼連桿的形狀設計、過渡光潔度和毛坯表面質量，以充分發(fā)揮優(yōu)質材料的潛力。硼鋼材料，如40MnB、40mvb等。作為大批量生產(chǎn)的高負荷連桿材料，表現(xiàn)出良好的使用性能。近年來，連桿由中碳微合金化非調(diào)質鋼制成，在歐美和日本得到廣泛應用。大批量生產(chǎn)的汽車和輕型車輛上的發(fā)動機連桿是由高碳鋼制成的。例如，一汽捷達發(fā)動機的連桿由含硫量為0.08%的70 #高碳鋼制成。一汽ca 488連桿采用40Mn2S材料，化學成分(%)為：C 0.37~0.45，Mn 1.35~1.65，P0

  2. 連桿質量的影響因素

    [2021-01-07]

    連桿是汽車發(fā)動機的“心臟”部件，其精度和性能直接影響發(fā)動機的整體質量。功率輸出、油耗、噪音分貝、穩(wěn)定性、壽命等技術指標都與連桿質量有關。連桿質量的80%取決于連桿的鍛造質量。以C70S6膨脹連桿為例，對影響連桿鍛造質量的因素進行了簡單分析。

  3. 連桿常見問題講解方法講解

    [2020-12-31]

    連桿是汽車發(fā)動機的核心零件之一，其失效形式是疲勞斷裂和過量變形，通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區(qū)域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能，又要求具有足夠的剛性和韌性。鍛造連桿的材料主要是非調(diào)質鋼，對應力集中很敏感，因此，在連桿外形、過渡圓角等方面要求嚴格。連桿鍛件生產(chǎn)中，常見的問題有脫碳、折紋、錯差、切邊拉痕、脹斷掉渣等。本文主要針對鍛造連桿的常見問題及解決方法進行闡述，希望對大家有借鑒作用。

  4. 連桿熱處理工藝流程講解

    [2020-12-24]

    熱處理工藝路線：滲碳淬火(unicase自動化生產(chǎn)線加熱爐)高溫回火(unicase自動化生產(chǎn)線回火爐)大端淬火(鹽浴爐)低溫回火(一般回火爐)。

  5. 主連桿分步成形鍛造工藝是怎樣的

    [2020-12-17]

    主連桿作為坦克發(fā)動機的關鍵部件之一，自生產(chǎn)以來一直受到操作技能、多火加熱(天然氣爐)和設備精度差的影響，導致鍛件廢品率高、工人勞動強度大、生產(chǎn)效率低、模具使用壽命短。

  6. 連桿的相關構造講解

    [2020-12-10]

    1)連桿小頭 小頭的結構形狀取決于活塞銷的尺寸及其與連桿小頭的連接。 汽車發(fā)動機連桿頭與活塞銷的連接方式有兩種，即全浮動式和半浮式。全浮動活塞銷工作時，在連桿小頭孔和活塞銷孔內(nèi)轉動，可保證活塞銷沿圓周均勻磨損。為了防止活塞銷兩端劃傷氣缸壁，活塞銷孔外安裝有活塞銷擋圈。半浮活塞銷用螺栓將活塞銷夾在連桿小頭孔中。此時活塞銷只在活塞銷孔內(nèi)轉動，不在小頭孔內(nèi)轉動。小頭孔內(nèi)無襯套，銷孔內(nèi)無活塞銷擋圈。

  7. 發(fā)動機連桿要如何進行加工

    [2020-12-05]

    連桿是汽油機和柴油機的關鍵部件，品種多，需求量大，尤其是汽車發(fā)動機。今天，小編帶你了解連桿的相關知識。

  8. 鋁合金連桿斷裂的原因是什么

    [2020-11-28]

    某油田的2500型壓裂車的泵總承服役一段時間后出現(xiàn)異常，拆解后發(fā)現(xiàn)泵總承吸入端第二缸的連桿斷裂。連桿材料為7A09(對應的老牌號為LC9)高強度鋁合金，累計使用時間約350h，設計壽命2萬h。為查找連桿的斷裂原因，我們對其進行了解剖分析。

  9. 連桿不鍍銅滲碳淬火工藝

    [2020-11-21]

    對于排量為125mL的摩托車，連桿是其發(fā)動機曲軸上重要的部件，其材料為20CrMo鋼。經(jīng)過滲碳、淬火、高溫回火和低溫回火，以滿足其大端內(nèi)孔的耐磨性、小端和桿部韌性。

  10. 怎樣的連桿才是好連桿

    [2020-11-14]

    什么樣的連桿好? 連桿小頭通過活塞銷與活塞連接，大頭與曲軸軸頸連接。大小頭的大小取決于承重面積。連桿的工作溫度為90 ~ 100，運行速度為3000 ~ 5000轉/分鐘。為了保證連桿鍛件進入自動化精密加工生產(chǎn)線的順利進行和發(fā)動機內(nèi)成品零件的裝配精度，并在高速下保持曲軸處于平衡狀態(tài)，要求連桿鍛件具有較高的強度和疲勞壽命。
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